Nuestra fábrica
Haibao Battery se estableció en la década de 1960 del siglo pasado y anteriormente se conocía como la fábrica de baterías Shanghai 71. En 1993, Shanghai Haibao Special Power Co., Ltd. se estableció oficialmente y se convirtió en la primera empresa de investigación y desarrollo de baterías eléctricas para vehículos eléctricos en China. Ese mismo año, en cooperación con la Fábrica de Bicicletas No. 2 de Shanghai, desarrollamos el primer automóvil eléctrico de China y la primera batería para automóvil eléctrico, la batería "Haibao". En la actualidad, Haibao tiene más de 30 millones de unidades de capacidad de producción y un valor de producción de más de 750 millones de dólares. La solidez integral de Haibao es la mejor en la industria, como una conocida batería AGM (batería de estera de vidrio absorbente), GEL, ciclo profundo, plomo carbono, batería OPzV, batería OPzS, baterías de plomo ácido y baterías de litio para todo tipo de Aplicaciones industriales como sistemas solares, sistemas UPS, telecomunicaciones, centros de datos, tránsito ferroviario, vehículos motrices, etc.
¿Por qué elegirnos?
Capacidad de producción
En la actualidad, Haibao tiene más de 30 millones de unidades de capacidad de producción y un valor de producción de más de 750 millones de dólares. La solidez integral de Haibao es la mejor en la industria, como una conocida batería AGM (batería de estera de vidrio absorbente), GEL, ciclo profundo, plomo carbono, batería OPzV, batería OPzS, baterías de plomo ácido y baterías de litio para todo tipo de Aplicaciones industriales como sistemas solares, sistemas UPS, telecomunicaciones, centros de datos, tránsito ferroviario, vehículos motrices, etc.
Nuestros Certificados
Con 1,000 empleados y más de 400 técnicos superiores, Haibao tiene una gran capacidad técnica y equipos avanzados. Haibao ha pasado el sistema de calidad ISO9001, la certificación del sistema ambiental ISO14001, ISO45001, ISO5001, ISO10012,ISO18001, etc.
Nuestro producto
Batería de plomo ácido/batería de litio/batería EV/batería industrial/paquetes de baterías para reemplazar plomo ácido/gel/batería agm/paquetes de baterías para vehículos recreativos, maquinaria y equipos.
Servicio postventa
Servicio de devolución y cambio: de acuerdo con la política de servicio posventa, brinde a los clientes servicios convenientes de devolución y cambio para proteger los derechos de los clientes. Comentarios y mejoras de los clientes: recopile activamente comentarios y sugerencias de los clientes, optimice continuamente la calidad del producto y servicio y mejore la satisfacción del cliente. .
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¿Qué es la batería del terminal frontal?
La batería de terminal frontal también es un tipo de baterías de plomo-ácido, con un concepto de diseño largo y estrecho. Batería de plomo-ácido AGM estándar con terminales en la parte superior, pero las baterías con terminales frontales tienen sus terminales en el frente (de ahí el nombre). pero creo que esta no es la única diferencia entre las baterías con terminal frontal y las baterías de plomo ácido estándar, como 12V7AH, 12V9AH y 12V250AH/12V 300AH, también con el terminal en un lado de la tapa y en la parte superior de la batería. La ventaja de tener los terminales en la parte frontal es que facilita la instalación y supervisión de las baterías.
Beneficios de la batería del terminal frontal
Densidad de potencia
Todos los terminales frontales ofrecen una fuerte densidad de potencia y utilizan su tamaño con la máxima eficiencia energética. Esto puede resolver problemas en el sitio donde el espacio es escaso y la instalación de baterías puede ser un problema, como entornos de oficinas más antiguos donde el servicio del edificio y las salas de TI pueden ser limitados pero el requisito de soportar servicios críticos modernos permanece. Las soluciones de energía de batería que ahorran espacio son una gran ventaja y pueden dejar espacio adicional para equipos adicionales, lo cual es un requisito inevitable a medida que las empresas se expanden dentro de las instalaciones existentes. La siguiente imagen muestra baterías de terminales frontales en un estante abierto como parte de una instalación importante de UPS, el eficiente La capacidad de instalación de baterías de terminales frontales proporciona un diseño que ocupa poco espacio.
Facilidad de instalación
La instalación de baterías con terminales frontales en gabinetes o bastidores tiende a ser muy simple en comparación con los productos de baterías con terminales superiores ya que, por supuesto, los terminales de la batería estarán orientados hacia el frente del bastidor o gabinete de baterías. Esto significa que todos los terminales son fácilmente accesibles y están conectados en una fila usando solo una pequeña barra de interconexión sólida, en lugar de diferentes longitudes de cable o conectores largos de barra sólida necesarios para las baterías de terminales superiores. Los diseños de diseño específicos para baterías de terminales superiores pueden ser bastante complicados dependiendo del tipo de instalación requerida; esto es mucho menos en el caso de baterías de terminales frontales donde la conexión entre baterías requiere solo un tipo de enlace común en la mayoría de las ocasiones.
Mantenimiento continuo
Otro beneficio considerable de las baterías de terminales frontales es el mantenimiento posterior a la instalación. Con este tipo de diseño, la accesibilidad de los terminales activos es fundamental para tomar medidas del sistema, como la tensión y la impedancia necesarias para determinar el estado de la instalación. Tomar estas lecturas desde terminales de fácil acceso es una gran ventaja y una importante característica de ahorro de tiempo en comparación con las baterías de terminales superiores.
Seguridad
No es ideal alcanzar la parte superior de las baterías conectadas dentro de un gabinete para tomar medidas. Las baterías de terminales frontales eliminan esta desventaja, ya que la ubicación de todas las piezas y terminales interconectados está al alcance de la mano de manera fácil y práctica. Las baterías VRLA de terminal frontal no son derramables, no son peligrosas y, en general, son seguras para el transporte. La siguiente imagen muestra un sistema de UPS12-700MRXF de la gama MRXF de C&D Technologies que demuestra la accesibilidad de los terminales que están situados directamente detrás de las cubiertas con clip.
Aplicación de la batería del terminal frontal
Automoción (baterías de arranque)
Las baterías de terminal frontal se utilizan ampliamente en la industria automotriz, principalmente como baterías de arranque. Proporcionan el aumento de potencia necesario para arrancar el motor y están diseñados para suministrar corriente alta durante un período breve. Además, alimentan componentes eléctricos esenciales de los vehículos, como luces, sistemas de información y entretenimiento y aire acondicionado cuando el motor está apagado.
Almacenamiento de energía renovable (sistemas solares y eólicos)
En energías renovables, las baterías del terminal frontal son fundamentales para almacenar la energía generada a partir de paneles solares y turbinas eólicas. Son particularmente valorados en sistemas solares fuera de la red por su capacidad para almacenar el exceso de energía durante las horas pico de producción, que luego puede usarse durante períodos sin luz solar o viento.
Energía de respaldo (sistemas ups)
Los sistemas de suministro de energía ininterrumpida (UPS) comúnmente usan una batería de terminal frontal para proporcionar energía de emergencia durante los cortes. Estas baterías garantizan el funcionamiento continuo de equipos críticos en entornos como centros de datos, hospitales e instalaciones de telecomunicaciones, protegiéndolos contra la pérdida de datos y las interrupciones operativas.
Telecomunicaciones
La batería del terminal frontal sirve como fuente de energía de respaldo confiable en la infraestructura de telecomunicaciones. Garantizan el funcionamiento ininterrumpido de las redes de comunicación, especialmente en áreas con suministro de energía inestable, al proporcionar energía constante a las torres de telefonía celular y otros equipos de comunicación.
Construcción
Las placas y contenedores son los elementos más importantes en la creación de una Batería Terminal Frontal. Cada pieza utilizada en la construcción se describe detalladamente a continuación.
Recipiente
Para evitar cualquier descarga de electrolitos, la parte superior de este recipiente está hecha de ebonita, madera recubierta de plomo, vidrio, materiales cerámicos, plástico forjado o caucho duro formado por sustancias bituminosas. En la mitad inferior del recipiente se encuentran cuatro nervaduras, dos de las cuales están fijadas a la placa positiva y las otras a la placa negativa. El prisma sirve en este caso de base para ambas placas y además las protege contra cortocircuitos. Los materiales utilizados para construir el contenedor no deben incluir ácido sulfúrico, no deben doblarse ni ser permeables y no deben tener ningún contaminante que pueda dañar el electrolito.
Lámina
En una batería de terminal frontal, las placas están construidas de manera diferente, pero todas están compuestas por el mismo tipo de rejilla, que está formada por plomo y materiales activos. La rejilla es esencial para determinar la conductividad de la corriente y distribuir cantidades iguales de corriente a los componentes activos. El componente activo se aflojará si la distribución es desigual. Esta batería tiene dos tipos diferentes de placas. Ambos están hechos de placas moldeadas y pegadas.
Separadores
Se trata de láminas finas hechas de caucho poroso, madera de plomo recubierta y fibra de vidrio. Para proporcionar un aislamiento activo, los separadores se colocan entre las placas. Por un lado tienen ranuras y por el otro los bordes son lisos.
Cómo elegir la batería del terminal frontal
Comparar dimensiones
Nuestras medidas son todas LxWxH y están en milímetros. (Recuerde que nuestras medidas son hasta las partes más extremas de la batería, por lo que la altura es hasta la parte superior de los terminales etc.)
Comparar el diseño del terminal
(Donde se ubican los terminales positivo y negativo). Por alguna razón, a muchas personas este concepto les resulta difícil. Recuerda que estás mirando la parte frontal de la batería si los terminales están más cerca de ti (primera imagen). Se puede montar en el coche de manera que cuando lo mires mires hacia atrás (imagen 2).
Comparar tipo de terminal
Hay cuatro tipos distintos de terminales, cada uno de los cuales tiene propiedades muy diferentes, por lo que es muy sencillo determinar cuál necesita. El tipo estándar del Reino Unido (imagen 1) se reconoce fácilmente porque es extremadamente común. Las medidas (en la base del terminal cónico) son 17,5 mm para el poste negativo y 19,5 mm para el terminal positivo. Los terminales japoneses (imagen 2) son visiblemente más estrechos: 13,1 mm para el poste negativo y 14,7 mm para el positivo. Los terminales de lengüeta (imagen 3) son terminales cuadrados atornillados que generalmente se instalan en vehículos Ford anteriores a-1996. Finalmente, los terminales laterales (imagen 4) se reconocen fácilmente ya que están en el costado de la batería.
Reciclaje de Baterías del Terminal Frontal: Paso a Paso
Clasificación
La batería del terminal frontal se diferencia de las baterías alcalinas (domésticas) y de iones de litio (electrónicas) en su composición y componentes. Cada tipo de batería tiene su propio proceso de reciclaje. Las baterías de iones de litio son especialmente peligrosas y presentan importantes riesgos de incendio si no se manipulan adecuadamente.
Separar componentes
Después de clasificarlas, las baterías de plomo viajan a una máquina donde martillos giratorios las rompen en pedazos pequeños. Una pantalla filtra el ácido de la batería antes de que los componentes de metal y plástico continúen por la línea, donde se sumergen en un tanque de retención lleno de agua. El plomo y otras piezas de metal se hunden y el plástico flota hasta la superficie. El plástico se desnata y se separa dejando tres componentes distintos: ácido de batería, metal y plástico. Cada parte de la batería se puede reciclar.
Volver al inicio
Los gránulos de plástico reciclado y el plomo se pueden volver a fundir para crear nuevas baterías de automóvil, iniciando el ciclo desde el principio. Una sola barra de plomo tiene suficiente plomo para fabricar hasta tres baterías nuevas.
Cómo mantener la batería del terminal frontal
Inspección periódica
Realice inspecciones visuales periódicas para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Busque grietas, fugas de ácido o corrosión en los terminales. Además, compruebe que los cables y conexiones estén firmes y libres de desgaste. Una inspección detallada ayuda a identificar problemas antes de que se conviertan en fallas importantes.
Limpieza
Mantenga los terminales de la batería limpios y libres de corrosión. Utilice una solución de bicarbonato de sodio y agua para limpiar los terminales y asegúrese de secarlos por completo antes de volver a conectarlos. La corrosión en los terminales puede causar resistencia adicional y reducir la eficiencia de la batería. Para evitar una futura acumulación de corrosión, aplique una fina capa de grasa dieléctrica a los terminales después de la limpieza.
Niveles de electrolitos
En el caso de las baterías convencionales, compruebe periódicamente los niveles de electrolito y rellénelos con agua destilada si es necesario. No utilice agua del grifo ya que puede contener minerales que dañan la batería. El nivel del electrolito siempre debe estar por encima de las placas internas pero no demasiado alto. Utilice un hidrómetro para medir la gravedad específica del electrolito, que puede indicar el estado de carga de la batería y detectar posibles problemas internos.
Carga correcta
Cargue las baterías utilizando un cargador adecuado. Evite la sobrecarga y asegúrese de que la batería esté completamente cargada antes de usarla. Utilice un cargador inteligente si es posible. Una sobrecarga puede provocar la evaporación del agua del electrolito, mientras que una carga insuficiente puede provocar sulfatación. Un cargador inteligente ajusta automáticamente la velocidad de carga y previene estos problemas, garantizando una carga completa y segura.
Igualdad
Para baterías de plomo-ácido convencionales, realice una carga de ecualización periódica. Se trata de un proceso de sobrecarga controlada que mezcla el electrolito y equilibra las celdas individuales de la batería, lo que ayuda a prevenir la estratificación y la sulfatación. Consulte las especificaciones del fabricante para conocer la frecuencia y el procedimiento adecuados para la carga de ecualización.
Ventilación
Asegure una buena ventilación en el área donde se encuentran las baterías, especialmente durante la carga. Las baterías de plomo-ácido pueden liberar gases de hidrógeno y oxígeno, que son inflamables. Un área bien ventilada reduce el riesgo de acumulación de gas y posibles explosiones.
Fotos de fábrica
Preguntas frecuentes
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